உற்பத்தியாளர் நேரடியாக விற்பனை செய்யும் டர்ன்பக்கிள் சாரக்கட்டு உற்பத்தியாளர்
தயாரிப்பு விளக்கம்
>>>
டர்ன்பக்கிள் சாரக்கட்டு என்பது ஒரு புதிய வகை சாரக்கட்டு ஆகும், இது 1980களில் ஐரோப்பாவிலிருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது கிண்ண கொக்கி சாரக்கட்டுக்குப் பிறகு மேம்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு ஆகும். இது கிரிஸான்தமம் டிஸ்க் சாரக்கட்டு அமைப்பு, பிளக்-இன் டிஸ்க் சாரக்கட்டு அமைப்பு, வீல் டிஸ்க் சாரக்கட்டு அமைப்பு, கொக்கி வட்டு சாரக்கட்டு, அடுக்கு சட்டகம் மற்றும் லியா சட்டகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் சாரக்கட்டுக்கான அடிப்படைக் கொள்கை ஜெர்மனியில் உள்ள லேயர் நிறுவனத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தொழில்துறையில் உள்ளவர்களால் "லியா பிரேம்". இது முக்கியமாக லைட்டிங் பிரேம் மற்றும் பெரிய அளவிலான கச்சேரியின் பின்னணி சட்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.), இந்த வகையான சாரக்கட்டுகளின் சாக்கெட் 133 மிமீ விட்டம் மற்றும் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு வட்டு ஆகும். வட்டில் 8 துளைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன φ 48 * 3.2 மிமீ, Q345A எஃகு குழாய் முக்கிய கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செங்குத்து கம்பியானது ஒரு குறிப்பிட்ட நீளமுள்ள எஃகு குழாயின் மீது ஒவ்வொரு 0.60மீக்கும் ஒரு வட்டுடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது. இந்த நாவல் மற்றும் அழகான வட்டு குறுக்கு கம்பியை கீழே இணைக்கும் ஸ்லீவ் மூலம் இணைக்கப் பயன்படுகிறது. குறுக்கு பட்டை எஃகு குழாயின் இரு முனைகளிலும் பற்றவைக்கப்பட்ட முள் கொண்ட ஒரு பிளக்கால் ஆனது.
சாரக்கட்டு என்பது ஒவ்வொரு கட்டுமான செயல்முறையின் சீரான முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு வேலை தளமாகும். இது விறைப்பு நிலைக்கு ஏற்ப வெளிப்புற சாரக்கட்டு மற்றும் உள் சாரக்கட்டு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது; வெவ்வேறு பொருட்களின் படி, அதை மர சாரக்கட்டு, மூங்கில் சாரக்கட்டு மற்றும் எஃகு குழாய் சாரக்கட்டு என பிரிக்கலாம்; கட்டமைப்பு வடிவத்தின் படி, இது செங்குத்து துருவ சாரக்கட்டு, பாலம் சாரக்கட்டு, போர்டல் சாரக்கட்டு, இடைநிறுத்தப்பட்ட சாரக்கட்டு, தொங்கும் சாரக்கட்டு, கான்டிலீவர் சாரக்கட்டு மற்றும் ஏறும் சாரக்கட்டு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு வகையான பொறியியல் கட்டுமானங்களுக்கு வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்கான சாரக்கட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். பெரும்பாலான பிரிட்ஜ் சப்போர்ட்கள் கிண்ண கொக்கி சாரக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சில போர்டல் சாரக்கட்டுகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. பிரதான கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்கான பெரும்பாலான தரை சாரக்கட்டுகள் ஃபாஸ்டென்னர் சாரக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சாரக்கட்டு துருவங்களின் நீளமான தூரம் பொதுவாக 1.2 ~ 1.8 மீ ஆகும்; குறுக்கு தூரம் பொதுவாக 0.9 ~ 1.5 மீ.
பொது அமைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், சாரக்கட்டு வேலை நிலைமைகள் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. சுமை மாறுபாடு பெரியது;
2. ஃபாஸ்டென்னர் இணைப்பு கூட்டு அரை-கடுமையானது, மற்றும் மூட்டுகளின் விறைப்பு ஃபாஸ்டென்சர் தரம் மற்றும் நிறுவல் தரத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் கூட்டு செயல்திறன் பெரிதும் மாறுபடும்;
3. சாரக்கட்டு அமைப்பு மற்றும் கூறுகள் ஆரம்ப வளைவு மற்றும் உறுப்பினர்களின் அரிப்பு, பெரிய விறைப்பு பரிமாணப் பிழை, சுமை விசித்திரம் போன்றவை ஆரம்ப குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன;
4. சாரக்கட்டுக்கு சுவருடன் இணைப்பு புள்ளியின் பிணைப்பு மாறுபாடு பெரியது. மேலே உள்ள சிக்கல்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சியில் முறையான குவிப்பு மற்றும் புள்ளிவிவர தரவு இல்லை, மேலும் சுயாதீன நிகழ்தகவு பகுப்பாய்வுக்கான நிபந்தனைகள் இல்லை. எனவே, 1 க்கும் குறைவான சரிசெய்தல் குணகத்தால் பெருக்கப்படும் கட்டமைப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பு, முன்னர் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதுகாப்பு காரணியுடன் அளவுத்திருத்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த விவரக்குறிப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வடிவமைப்பு முறையானது சாராம்சத்தில் அரை நிகழ்தகவு மற்றும் அரை அனுபவபூர்வமானது. இந்த விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கட்டமைப்புத் தேவைகளை சாரக்கட்டு பூர்த்தி செய்கிறது என்பது வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கீட்டிற்கான அடிப்படை நிபந்தனையாகும்.